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7月份国内车市销量再度下滑5% 豪华品牌销售直逼主流合资阵营

时间:2019-08-12 12:28:23   作者:股票君   来源:股票配资网   阅读:138   评论:0
内容摘要:  在阅历了销量短暂回暖、经销商库存指数大幅下降的6月份后,国内车市的严峻形势在7月份并未得到改观。  近日,中国轿车流转协会轿车商场研究分会(以下简称乘联会)召开了7月份轿车商场研讨会,会上发布了有关7月份乘用车商场剖析陈述,并对现在的行......

  在阅历了销量短暂回暖、经销商库存指数大幅下降的6月份后,国内车市的严峻形势在7月份并未得到改观。

  近日,中国轿车流转协会轿车商场研究分会(以下简称乘联会)召开了7月份轿车商场研讨会,会上发布了有关7月份乘用车商场剖析陈述,并对现在的行业政策、消费需求趋势、价格走势等的状况进行了剖析。陈述显示,7月份狭义乘用车出售148.54万辆,同比下降5.0%,环比下降15.9%,1-7月份乘用车累计销量1143.97万辆,同比削减8.8%。

  对于7月份乘用车的销量增速呈现大幅负增长的原因。剖析认为,主要是受6月份国五国六的切换影响。在国六标准实施前,国五车型清库存的时刻短、压力大,因而6月份的出售量异常偏高;且国六车型的正常零售价格显着高于清库期的国五车型,对7月份的出售量带来了较大的透支效应。

  据记者观察,7月份大多数厂家和经销商均采取了稳健的价格战略,保护品牌形象下行压力。对于7月份环比下降15.9%的销量回落,乘联会秘书长崔东树对《证券日报》记者表明,“依照此前的预测,7月份狭义乘用车的销量环比下滑幅度约为20%,事实证明7月份前三周的零售销量体现确实如此。不过从全体的体现来看,同比下滑5%已显着好于商场预期,且接下来销量会有所回暖。”

  数据显示,7月份车系零售走势分解。7月份轿车零售同比下降7.2%,MPV同比下降21.2%。可是SUV商场零售体现增加,同比微增0.8%。而从品牌来看,7月份奢华品牌体现出了较强的增长态势,完成了同比24%的增幅。相比之下,干流合资品牌及自主品牌的体现则有些欠佳,别离同比下滑4%和14%。

  对此,崔东树认为,之所以会呈现这种显着的销量分解,主要是因为奢华品牌在国五与国六车型的切换上进行的比较顺利,而自主品牌在短期内仍将存在较大压力。

  值得一提的是,尽管合资干流品牌依旧占据着排行榜前十的位置,可是奢华品牌的体现现已不容忽视。“像奔驰、奥迪等品牌的销量现已十分挨近合资干流品牌,随时都有或许完成逾越。”崔东树称。

  新能源轿车方面,由于6月份补助退坡在即,厂商促销力度加大,刺激需求开释。在此背景下,7月份新能源乘用车零售销量6.88万台,同比下降4.2%,环比6月份下降48%。乘联会方面表明,政府在补助取消后应该加大补助新能源车的使用环节本钱,否则新能源车的商场化转型或存在硬着陆的或许性。

  展望下半年车市走势,乘联会全体表明达观。崔东树表明,8月份有22个工作日,是全年出产时刻较长的月度,且跟着国六车型的公告目录和供给配套的逐渐到位,8月份产销回升潜力较大。同时,8月份改款新车上市潮的到来将是拉动车市零售逐渐回暖的一个有力要素。

  值得关注的是,近日中共中央政治局召开会议部署下半年经济工作,明确“不将房地产作为短期刺激经济的手法”,而跟着房地产透支消费要素得到改善,部分地区的居民债款得到缓解,或有利于车市逐渐复苏回暖。


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